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旋轉(zhuǎn)型FESTO氣缸,現(xiàn)貨費(fèi)斯托氣缸 FESTO氣缸伸出的全長(zhǎng)大于FESTO氣缸行程的兩倍 2. 活塞桿彎曲會(huì)導(dǎo)致磨損 3. 沒(méi)有自導(dǎo)向。4. 定位性能差，因?yàn)榛钊麅蛇叺氖芰γ娣e不一樣 5. 伸出和縮回的速度不一樣 6. 活塞桿回轉(zhuǎn)，不能直接支撐負(fù)載
費(fèi)斯托180°旋轉(zhuǎn)氣缸,德國(guó)FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸手冊(cè) 費(fèi)斯托180°旋轉(zhuǎn)氣缸特點(diǎn) - 可調(diào)式擺動(dòng)角度 - 擺動(dòng)角度在擺動(dòng)范圍內(nèi)任意設(shè)定 - 較高的能量通過(guò)液壓緩沖器緩沖 （僅尺寸12 ... 40 mm）。 - 支架，用于安裝感應(yīng)式傳感器，用于 非接觸式終端位置感測(cè)
德國(guó)FESTO90度旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的，德國(guó)FESTO90度旋轉(zhuǎn)氣缸,費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸型號(hào)。
德國(guó)FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸維護(hù),費(fèi)斯托擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器 旋轉(zhuǎn)氣缸則是將缸體本身固定在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負(fù)載一起旋轉(zhuǎn), 供氣組件是固定不動(dòng)的。 這樣的結(jié)構(gòu)與普通氣缸的結(jié)構(gòu)是不同的, 如果在一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供氣閥之間采用軸承連接, 就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈活地旋轉(zhuǎn)。
德國(guó)FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成。回轉(zhuǎn)氣缸工作時(shí)，外力帶動(dòng)缸體、缸蓋及導(dǎo)氣頭回轉(zhuǎn)，而活塞及活塞桿只能作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，并且導(dǎo)氣頭體外接管路，固定不動(dòng)。
